Mae addasu amser cyflenwi tanwydd injan diesel gyda phwmp olew pwysedd uchel gan ddefnyddio pwmp olew math plygiau sengl yn cael ei wireddu drwy gynyddu neu leihau gasged. Mae pwmp olew newydd neu'r siafft cydbwysedd is yn cymryd lle'r pwmp olew. Weithiau, mae tenon siafft rotor mewnol ac allanol y pwmp olew yn rhy dynn gyda'r groove bach ar ddiwedd y siafft cydbwysedd is (oherwydd nad yw dyfnder y groove siafft yn ddigon). Ar ôl tynhau'r pwmp olew, mae'r siafft rotor yn jariau'r siafft cydbwysedd is, yna gellir ychwanegu gasgedi priodol, a gall y siafft cydbwysedd ganlynol gylchdroi'n rhydd.
Mae'r prif orchudd yn cael ei ddisodli gan crankshaft newydd, troelli neu brif orchudd beryn, ac ati. , weithiau mae'r crankshaft yn rhy dynn, pan gaiff y daflen ei gwthio a'i thynnu â llaw, nid oes cliriad echel, gellir ychwanegu'r prif bad gorchudd. Gellir ychwanegu gasged trwchus 1mm rhwng y plât llithro a'r beryn byrdwn. Weithiau mae'r gasged yn rhy drwchus, ni fydd cyflymydd, nid hyd at y cyflymder dyledus, yn briodol i dorri'r gasged. Gall y clawr pen silindr fod o ganlyniad i'r gwall castio, weithiau ar gyfer pen silindr newydd, bydd y pen siafft sy'n lleihau pwysau yn gwthio i mewn i'r falf, gan achosi'r silindr heb rym cywasgu. Gellir datrys y sefyllfa hon drwy gynyddu gasged gorchudd pen y silindr.